全流程閉環(huán)管理，威海扎牢海陸“外防輸入”防線

??????連日來，我市緊盯陸上和海上交通運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)環(huán)節(jié)，細(xì)化外來人員、貨物，特別是大貨車及司機(jī)的管控措施，以全流程閉環(huán)管理扎牢“外防輸入”防線。

??????途中不逗留、人員不下車，確保貨運(yùn)車輛“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”接回

??????3月28日11時(shí)許，在雙島防疫交通卡口，魏橋集團(tuán)工作人員帶著一份“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”接回的承諾書，等待接回5輛裝有重點(diǎn)物資的貨車。

??????另一邊，交通卡口外，防疫人員正嚴(yán)格按照疫情防控規(guī)定，仔細(xì)檢查5輛貨車司機(jī)的重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛電子通行證、48小時(shí)核酸檢測(cè)陰性證明、綠色健康碼和行程碼。除了必要的健康證明外，我市還為入威貨車司機(jī)提供現(xiàn)場(chǎng)核酸采樣服務(wù)，并掃碼填報(bào)“入威返威人員自主申報(bào)系統(tǒng)”。

??????一系列入威手續(xù)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致又高效快速，沒用幾分鐘時(shí)間，魏橋集團(tuán)便將貨車成功“接到手”。臨走前，卡口工作人員還不忘叮囑：“一定要嚴(yán)格按照流程，途中不逗留、司機(jī)不下車?！?/p>

??????近段時(shí)間，全市各市際邊界道路管理服務(wù)站入威的貨物、人員呈上升趨勢(shì)，僅雙島防疫交通卡口日均入威車輛就有百余輛。為進(jìn)一步鞏固防疫成果，抓好“外防輸入”工作，自3月28日凌晨起，我市對(duì)進(jìn)出威海的貨運(yùn)車輛及司乘人員疫情防控工作進(jìn)行再細(xì)化，明確貨車進(jìn)入我市時(shí)，需要由到達(dá)地接貨方或相關(guān)業(yè)務(wù)對(duì)接方到市際邊界道路管理服務(wù)站，“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”接回貨運(yùn)車輛，確保途中不逗留、人員不下車。

??????貨車到達(dá)目的地后，要停放在單獨(dú)的停車區(qū)域。裝卸貨期間，原則上司乘人員不下車，不與本地人員接觸，做到“即裝（卸）即走”。若車輛需要離威，待全部作業(yè)完成后，再由接貨方送至就近的市際邊界道路管理服務(wù)站駛離。

??????針對(duì)我市車輛返威后不再執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的情況，規(guī)定車輛仍需單獨(dú)停放，司乘人員由所屬企業(yè)或相關(guān)業(yè)務(wù)對(duì)接方聯(lián)系司乘人員居住地村居（社區(qū)），“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”送回或由居住地村居（社區(qū)）接回，納入社區(qū)統(tǒng)一健康管理。

??????“無接觸”作業(yè)模式，堅(jiān)持防疫、安全、生產(chǎn)“三管齊下”

??????3月28日，從青島駛來的“營(yíng)海28”輪靠泊威海港青威集裝箱碼頭，準(zhǔn)備卸貨。身著防護(hù)服的港口工作人員第一時(shí)間對(duì)登船口進(jìn)行封閉式管理，拉起警戒帶；集裝箱作業(yè)人員的登船方式也有所改變，不走登船梯，不經(jīng)過船上生活區(qū)，而是通過吊籠直接升運(yùn)到船上集裝箱放置區(qū)，對(duì)箱體消毒后，進(jìn)行拆加固作業(yè)，確保全程與船上船員活動(dòng)區(qū)域“無接觸”。

??????疫情發(fā)生以來，為守好海上防疫關(guān)，威海港集裝箱碼頭、散雜貨碼頭同步升級(jí)了船舶作業(yè)的防疫管理。所有在港作業(yè)船舶，無論內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)船只，均按照“非必要不登輪，非必須不下船”原則，實(shí)施“無接觸作業(yè)”模式?！皩?duì)于在港船舶，即便是纜繩，也有工作人員每日進(jìn)行4次消毒?！鄙綎|港口威海港有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

??????為了保障物流供應(yīng)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，威海港對(duì)進(jìn)出港車輛也實(shí)行嚴(yán)格的“無接觸”管理。在威海港集裝箱查驗(yàn)服務(wù)中心大閘口，這里的通道已全部啟用“無紙化”“無接觸”通行模式。“當(dāng)車輛通過閘口時(shí)，司機(jī)通過微信等即時(shí)通訊工具，將收發(fā)箱信息和健康碼、核酸檢測(cè)等信息發(fā)送給閘口工作人員，對(duì)比系統(tǒng)信息無誤，車輛才能順利入港。”港口負(fù)責(zé)人說，簡(jiǎn)單來說，在貨物出港和入港的過程中，集卡司機(jī)只能留在駕駛室中，不能“落地”，與港口工作人員不會(huì)有任何直接接觸。

??????據(jù)介紹，目前，威海港無論外貿(mào)船只還是內(nèi)貿(mào)船只，均嚴(yán)格以“專班”工作形式，進(jìn)行全面的閉環(huán)管理。內(nèi)部嚴(yán)格落實(shí)登輪作業(yè)消殺和重點(diǎn)區(qū)域管控，對(duì)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行全面消毒，對(duì)登輪通道、行經(jīng)路徑、作業(yè)區(qū)域以及人貨接觸部位等進(jìn)行全面消殺。“專班”作業(yè)人員全員在崗，執(zhí)行“兩點(diǎn)一線”作業(yè)模式閉環(huán)管理，用最嚴(yán)格的防疫措施，守牢海上防控大門。（Hi威?？蛻舳擞浾?張宇/文 孫大偉/圖）