近日，在臨港區(qū)汪疃鎮(zhèn)物流配送服務(wù)站，于清華清點(diǎn)完需要代運(yùn)的快件后，于下午2點(diǎn)半，駕駛汪疃公交場站至大宅庫村的“客貨郵”公交專線1號(hào)線，朝著鄉(xiāng)村駛?cè)ァ?/p>
于清華是威海交運(yùn)公共交通有限公司的一名公交車司機(jī)，去年年底起，他的車上多了一批特殊“乘客”——需要從村里運(yùn)往威海中心城區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品。
于清華所駕駛的公交專線1號(hào)線是臨港區(qū)新開通的“客貨郵”公交專線之一。為讓村民在家門口能享受到“快遞進(jìn)村、產(chǎn)品出村”服務(wù)，臨港區(qū)積極探索“客貨郵”融合發(fā)展模式，聯(lián)合市交運(yùn)集團(tuán)、市郵政管理局，在全市率先打造快遞進(jìn)村“公交+郵政快遞+電商物流”鄉(xiāng)村振興品牌，在汪疃鎮(zhèn)試點(diǎn)，依托公交線路新開通4條“客貨郵”專線，途經(jīng)34個(gè)村級(jí)物流配送點(diǎn)，輻射帶動(dòng)另外24個(gè)村，實(shí)現(xiàn)汪疃鎮(zhèn)58個(gè)行政村全覆蓋。
于清華負(fù)責(zé)的這條線路設(shè)有12個(gè)村級(jí)服務(wù)點(diǎn)，輻射帶動(dòng)另外10個(gè)村。當(dāng)他的車途經(jīng)村級(jí)物流配送服務(wù)點(diǎn)時(shí)，車上客服人員從“客貨郵”專用快遞筐中取出需派送的快件，從服務(wù)點(diǎn)取出需要郵寄的快遞和農(nóng)產(chǎn)品，使用配備的PDA機(jī)進(jìn)行配送信息，完成收、發(fā)件。
這輛車經(jīng)過精心設(shè)計(jì)改造，其后備箱設(shè)置貨艙，專門用來放置快遞包裹，實(shí)現(xiàn)了“獨(dú)立倉儲(chǔ)、客貨分離”。
“今年靠著‘客貨郵’專線，我不用出村就往市里賣了2000多斤蘿卜、白菜?！痹谕纛舵?zhèn)三家莊村，70多歲的沈先生盤算著“客貨郵”公交專線開通帶來的便利：村民不用一趟一趟趕大集賣，直接到公交車點(diǎn)對(duì)點(diǎn)寄賣，不僅省事，還增加收入，“之前賣不出去，商販?zhǔn)召弮r(jià)格很低，現(xiàn)在交運(yùn)公交以市場價(jià)收購，幫我們往市里賣，算下來，價(jià)格高不少?！鄙蛳壬f。
幫助郝家屯村銷售煙薯近1000斤，幫助英武村銷售蘋果400斤，幫助石家泊村銷售綠寶甜瓜300斤……臨港區(qū)與威海交運(yùn)公共交通有限公司成立助農(nóng)小分隊(duì)，借助“客貨郵”平臺(tái)，挖掘農(nóng)村特色，拓展農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城渠道，讓農(nóng)產(chǎn)品從“家門口”走出去。
“汪疃鎮(zhèn)村里老人多，以前他們?nèi)】爝f，要走到鎮(zhèn)上來，特別不方便。我們就依托公交網(wǎng)線布局開展線上訂貨、線下配送業(yè)務(wù)?！迸R港旅游集散中心主任邵瑋晶介紹，目前，他們已在臨港區(qū)汪疃鎮(zhèn)30個(gè)行政村設(shè)立團(tuán)購銷售網(wǎng)點(diǎn)，采取線上訂貨、線下配送和現(xiàn)場直銷的方式，通過公交車“帶貨”，將生活必需品及時(shí)送到村民手中。
一條條專線，一個(gè)個(gè)服務(wù)點(diǎn)，有效暢通城鄉(xiāng)客流、物流、信息流?！巴纛舵?zhèn)‘客貨郵’試點(diǎn)已形成可復(fù)制的模式，汪疃鎮(zhèn)所有快遞包裹的運(yùn)輸、暫存、分揀、配送至村，轉(zhuǎn)交到‘客貨郵’公交專線。”臨港區(qū)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，后續(xù)計(jì)劃將市交運(yùn)集團(tuán)臨港公交場站打造成臨港農(nóng)產(chǎn)品展銷中心、配送中心，2024年將“客貨郵”運(yùn)營模式拓展至草廟子鎮(zhèn)、蔄山鎮(zhèn)，搭建完善的區(qū)、鎮(zhèn)、村三級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，拓寬農(nóng)民的增收渠道，釋放農(nóng)民群眾的消費(fèi)潛力，豐富他們的物質(zhì)生活。（Hi威?？蛻舳擞浾?王威晨 通訊員 初小帆）
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