侯書軍:首創(chuàng)夜航擊落美機(jī)戰(zhàn)績(jī)
王晉朝 王國(guó)平
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1951年,25歲的侯書軍和戰(zhàn)友作為第一批志愿軍飛行員飛抵朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)。
此時(shí),他們剛剛走出航校,平均飛行時(shí)間只有200小時(shí)。入朝作戰(zhàn)前,志愿軍剛剛裝備了一批米格-15噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。對(duì)于該型飛機(jī),侯書軍的飛行時(shí)間只有17小時(shí),其他人也不到20小時(shí),而他們面對(duì)的美國(guó)飛行員,大都參加過(guò)二戰(zhàn),飛過(guò)上千小時(shí)。
“我們的軍隊(duì),最大的特點(diǎn)就是勇敢,敢打、敢沖。”回憶起與美國(guó)空軍在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上的戰(zhàn)斗,侯書軍感慨道。“美軍就是納悶兒啊,志愿軍的飛行員那是什么戰(zhàn)術(shù)?。磕敲磶准茱w機(jī)就敢往機(jī)群里沖。我們不僅敢往里面沖,還能把他們趕跑,打散……”
年輕的侯書軍正在登機(jī)
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在1953年5月29日的夜航中,侯書軍首創(chuàng)志愿軍夜間擊落美軍戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)績(jī)。
2021年10月16日上午,記者來(lái)到侯老將軍位于成都的住所。雖然已是95歲高齡,但侯老精神矍鑠,耳聰目明,山東老家的鄉(xiāng)音未改,談及往事如數(shù)家珍。巧合的是,采訪過(guò)程中,正值老將軍收到“中國(guó)人民志愿軍抗美援朝出國(guó)作戰(zhàn)70周年”紀(jì)念章,記者有幸一同見(jiàn)證了這個(gè)時(shí)刻。
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由陸向空?東北老航校走出的第一代飛行員
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1946年3月,中國(guó)人民解放軍第一所航空學(xué)校——東北人民解放軍航空學(xué)校在東北成立,人民空軍從這里開(kāi)始了艱苦“創(chuàng)業(yè)”。這座學(xué)校也因此被稱為“東北老航?!薄?/div>
20歲的侯書軍是第一批從八路軍選調(diào)到航校的120名官兵之一。侯老回憶說(shuō):“那時(shí)的飛行員選拔沒(méi)有現(xiàn)在這么復(fù)雜,教官在學(xué)員前面放上一個(gè)鑼和一面鼓。學(xué)員站在那兒,聽(tīng)到打鼓就伸左腳,聽(tīng)到敲鑼就伸右腳,以此測(cè)驗(yàn)反應(yīng)能力和協(xié)調(diào)能力。因?yàn)槟菚r(shí)候我長(zhǎng)得很瘦,還不到60公斤,雖然能跟上節(jié)拍,但教官擔(dān)心我肺活量不夠,就把我安排去學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)?!?/div>
就這樣,侯書軍成為了“東北老航校”培養(yǎng)的第一批機(jī)務(wù)員,經(jīng)過(guò)半年多的學(xué)習(xí),于1948年10月畢業(yè)。
1949年3月,學(xué)校開(kāi)辦第二期飛行班。侯書軍和王海等表現(xiàn)突出的機(jī)務(wù)員被選入學(xué)習(xí)。
侯老說(shuō),當(dāng)時(shí)飛行訓(xùn)練異常艱難,訓(xùn)練使用的飛機(jī)是搜集侵華日軍遺棄的幾十架殘破飛機(jī)修復(fù)而來(lái)?!帮w機(jī)的蒙皮上打滿了各式各樣的補(bǔ)丁,發(fā)動(dòng)機(jī)需要用木柴燒火預(yù)熱?!?/div>
“當(dāng)時(shí)我們的飛機(jī)沒(méi)有救生傘,屁股底下坐的就是一個(gè)麻袋包,里面裝著稻草。一根繩子橫捆在腰上,就是安全帶。飛機(jī)里沒(méi)有無(wú)線電通信設(shè)備,機(jī)內(nèi)前后艙也沒(méi)有通話設(shè)備?!焙罾弦贿呎f(shuō)著,一邊用手比劃著當(dāng)時(shí)艙內(nèi)的通話場(chǎng)景,“教員和飛行員通話,用的是‘土電話’。白鐵做一個(gè)小喇叭,飛行員在飛行帽兩耳處,各做一個(gè)小鼓包。白鐵喇叭就一側(cè)塞在小鼓包里,緊貼著耳朵,另一側(cè)通過(guò)一根管子連接著教員手中的另一個(gè)白鐵喇叭,需要通話時(shí),就朝著小白鐵喇叭講。現(xiàn)在回想起來(lái),這在世界航空史中應(yīng)該都是絕無(wú)僅有的?!?/div>
侯書軍(右)與戰(zhàn)友
當(dāng)時(shí)的空地聯(lián)絡(luò)也“別具一格”:學(xué)員在飛機(jī)上將寫好的字條塞在膠鞋里,從空中扔到地面預(yù)設(shè)的區(qū)域;跑道如果換方向降落,由燒柴火升煙提示學(xué)員……這樣的事例還有很多?!帮w行是勇敢者的游戲”,往往極小的疏忽就會(huì)帶來(lái)致命的危險(xiǎn),但老人的敘述卻像向后輩講述一段“趣聞”。經(jīng)歷生死,才有從容不迫。
第二期飛行班于1949年底舉行畢業(yè)考試,班上一共16人,有6人飛轟炸機(jī),6人飛戰(zhàn)斗機(jī),還有4人被淘汰。
年輕的侯書軍和5名駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的同學(xué),很快就迎來(lái)了出國(guó)作戰(zhàn)第一仗。
侯書軍(左一)與戰(zhàn)友攝于“東北老航校”學(xué)習(xí)時(shí)期
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血戰(zhàn)長(zhǎng)空 “我是八路軍出身,不怕?tīng)奚 ?/strong>
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“整個(gè)空軍,參加抗美援朝還健在的老戰(zhàn)士不多啦!”
作為東北老航校的第一期機(jī)務(wù)員、第二期戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,以及志愿軍空軍第一批奔赴前線的戰(zhàn)斗員,侯老的回憶彌足珍貴。
1950年末,中國(guó)人民志愿軍空軍成立,剛成立一年的人民空軍開(kāi)始接受戰(zhàn)火的洗禮。
“初期可以說(shuō)打得相當(dāng)艱苦,那段時(shí)間我們吃了很多虧?!焙罾匣貞?,空軍入朝作戰(zhàn)初期,打得很艱苦。
“王海、鄒炎、鄭剛等,我們這些同期戰(zhàn)友雖然在航校飛了200多個(gè)小時(shí),但剛剛裝備的米格-15噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)大多數(shù)人飛行不超過(guò)20個(gè)小時(shí),我也只飛了17個(gè)小時(shí)?!焙罾险f(shuō),但他們已經(jīng)是新中國(guó)空軍的“老飛行員”了。
對(duì)手美國(guó)空軍,平均有3000小時(shí)的飛行時(shí)間,幾乎都參加過(guò)二戰(zhàn),作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富。
就這樣一群平均年齡只有二十幾歲的小伙子,憑借著初學(xué)的飛行技術(shù),駕駛戰(zhàn)鷹迎上了當(dāng)時(shí)世界第一的美國(guó)空軍——“當(dāng)時(shí)根本沒(méi)有考慮過(guò)犧不犧牲的問(wèn)題,只有如何打掉敵機(jī)的欲望。抗美援朝,保家衛(wèi)國(guó)!”侯老說(shuō),戰(zhàn)斗初期,志愿軍空軍在飛行技術(shù)、作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)上與美軍確實(shí)有著巨大的差距,就像“擂臺(tái)上小孩子與大人打拳擊,我們只有趁他不注意,踹他兩腳?!?/div>
在戰(zhàn)爭(zhēng)中,志愿軍空軍不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),快速成長(zhǎng)?!俺砸粔q長(zhǎng)一智。我們學(xué)聰明了,也比較有本事了,有能力對(duì)付美軍了?!焙罾险f(shuō),到了作戰(zhàn)中期,“我們基本上可以和美軍打個(gè)平手了?!闭f(shuō)到這里老人嘿嘿一樂(lè),但話語(yǔ)間透露著的是一股豪氣。
到了戰(zhàn)爭(zhēng)后期,志愿軍空軍則更加成熟,作戰(zhàn)更加自如,戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用也比較好?!斑@個(gè)時(shí)候我們不但不吃虧,美軍還怕我們,不敢跟我們硬拼了。”對(duì)于這一空中力量?jī)?yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)變,侯書軍總結(jié)說(shuō),“勇氣”是最大法寶。
“我是八路軍出身,是打過(guò)仗的,不怕?tīng)奚?!彈藥打光了,脫離不了敵人的威脅,就掉頭過(guò)來(lái)向敵人的飛機(jī)沖去?!焙罾系恼Z(yǔ)言中,仍然有著一股豪邁之情。當(dāng)時(shí)志愿軍空軍經(jīng)常以小規(guī)模編隊(duì)沖入美軍的龐大機(jī)群,并將其沖散殲滅,“狹路相逢,只有不怕死的人,才配活著?!?/div>
抗美援朝期間,侯書軍(右一)和戰(zhàn)友們互相傳授空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。
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首創(chuàng)戰(zhàn)績(jī) “美軍飛機(jī)夜間再也不敢大搖大擺地出來(lái)了”
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1953年初,志愿軍為了應(yīng)對(duì)美國(guó)空軍夜間的襲擾,空軍成立了夜間作戰(zhàn)大隊(duì),時(shí)任空四師十團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)的侯書軍兼任大隊(duì)長(zhǎng)。
1953年3月21日,在蘇聯(lián)顧問(wèn)指導(dǎo)下經(jīng)過(guò)短暫夜航飛行訓(xùn)練后,侯書軍率空四師夜航大隊(duì)進(jìn)駐大東溝機(jī)場(chǎng),擔(dān)負(fù)夜間防空作戰(zhàn)值班任務(wù)。
此時(shí),夜間作戰(zhàn)大隊(duì)已換飛米格-15飛機(jī)的改進(jìn)型米格-15比斯為主力飛機(jī)。雖然該型飛機(jī)在飛行速度、機(jī)體強(qiáng)度上都有一定提升,但夜間飛行作戰(zhàn),對(duì)當(dāng)時(shí)的中國(guó)空軍來(lái)說(shuō)仍是一項(xiàng)空前的挑戰(zhàn)。
侯老介紹說(shuō),米格-15比斯飛機(jī)沒(méi)有安裝機(jī)載雷達(dá),也不具備夜間空中搜索能力。夜間作戰(zhàn)時(shí),飛行員只能根據(jù)地面指示對(duì)于某一特定空域進(jìn)行空中巡邏,搜索敵機(jī)則依靠目視和地面探照燈的引導(dǎo)。同時(shí),為了不被敵機(jī)發(fā)現(xiàn),機(jī)艙內(nèi)儀表燈光全部關(guān)閉。
“當(dāng)時(shí)是非常困難,飛行只能靠‘感覺(jué)’,油門多大、速度多少,都是靠平常訓(xùn)練的肌肉記憶。”侯老說(shuō),茫茫夜空中,除了星光,周遭一片漆黑。
美軍夜間作戰(zhàn)部隊(duì)當(dāng)時(shí)裝備的F-94戰(zhàn)斗機(jī),是人類歷史上第一款全天候噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。F-94設(shè)計(jì)了兩個(gè)座艙,前艙是飛行員,后艙為雷達(dá)操作員,專門負(fù)責(zé)搜索目標(biāo)和引導(dǎo)作戰(zhàn)。面對(duì)有著夜間探測(cè)能力的敵人,志愿軍空軍的夜航飛行無(wú)異于“蒙著雙眼”作戰(zhàn)。
5月28日夜里,中美空軍在朝鮮半島上空有一次遭遇,志愿軍空軍的一架飛機(jī)機(jī)翼上被美軍打了4個(gè)窟窿,所幸沒(méi)有擊中要害,人機(jī)平安回航。
5月29日夜,美國(guó)空軍再次對(duì)朝鮮北部空域進(jìn)行了多批次的作戰(zhàn)、偵察活動(dòng)。
當(dāng)晚,侯書軍與團(tuán)領(lǐng)航主任宋亞民駕駛米格-15比斯雙機(jī)起飛。
當(dāng)侯書軍飛到朝鮮定州上空時(shí),接到地面指揮所通報(bào):“敵機(jī)2架,在永柔、順川之間活動(dòng)?!焙顣娨幻嫔仙?000米高度,一面搜索前進(jìn)。侯書軍為避免被敵機(jī)發(fā)現(xiàn),不斷變化航向和高度,作不規(guī)則機(jī)動(dòng)飛行。進(jìn)入預(yù)定戰(zhàn)區(qū)空域后,在沒(méi)有探照燈的情況下,依靠目視搜索目標(biāo)。
“當(dāng)時(shí)先看見(jiàn)有一團(tuán)光在我目視范圍的正前方,懷疑是敵機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的尾焰,但因周圍星光太多不能確定?!焙罾险f(shuō),為了確認(rèn)目標(biāo),便緊跟上去,“向左擺桿,火光的位置有變化;向右擺桿,火光的位置又有變化?!边@樣足以確定前方就是一個(gè)距離很近的動(dòng)態(tài)目標(biāo),是美軍飛機(jī),有了這樣的判斷,侯書軍毫不遲疑,立即將發(fā)動(dòng)機(jī)油門加到最大,直追過(guò)去——光點(diǎn)越來(lái)越亮、越來(lái)越大,敵機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口的火焰已經(jīng)看得比較清楚,侯書軍立即解除航炮保險(xiǎn),扣下扳機(jī)。3道火光從37毫米口徑航炮中噴射而出,一擊命中!緊接著,一道白光劃破夜幕,一架F-94戰(zhàn)斗機(jī)被炸得凌空開(kāi)花。侯書軍也被這爆炸產(chǎn)生的光暈致盲了整整5秒鐘。
1953年5月29日的夜航中,侯書軍首創(chuàng)志愿軍夜間擊落美軍戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)績(jī)??諔?zhàn)結(jié)束,侯書軍返回機(jī)場(chǎng),受到同志們的熱烈歡迎,并留下這張珍貴照片。
空戰(zhàn)結(jié)束,侯書軍返回機(jī)場(chǎng),受到同志們的熱烈歡迎,并留下一張珍貴照片。隨后,志愿軍空軍部隊(duì)又為他舉行了慶功大會(huì)。
這是志愿軍空軍在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上第一次夜間擊落美國(guó)軍機(jī),為夜間作戰(zhàn)部隊(duì)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn),“從那以后,志愿軍空軍就組織兩架飛機(jī)互相盯對(duì)方的尾焰進(jìn)行夜間訓(xùn)練,這是沒(méi)有辦法的土辦法?!焙罾险f(shuō),這次之后,美國(guó)空軍就幾乎停止了對(duì)我方關(guān)鍵空域的夜間作戰(zhàn)行動(dòng),“美軍夜間再也不敢大搖大擺地出來(lái)了。”
這也成為志愿軍空軍唯一的一次夜間擊落美軍飛機(jī)的戰(zhàn)例。
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相伴藍(lán)天 “作戰(zhàn)和飛行,隨時(shí)都有可能犧牲”
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抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后,侯書軍先后擔(dān)任空四師團(tuán)長(zhǎng),空一師副師長(zhǎng)兼參謀長(zhǎng)、師長(zhǎng),空二軍副軍長(zhǎng)等職務(wù)。1959年,從蘇聯(lián)紅旗空軍學(xué)院畢業(yè)。
1979年2月至1983年5月,侯書軍任空軍昆明指揮所主任。1983年5月,擔(dān)任福州軍區(qū)空軍司令員。兩年后同政委馮應(yīng)山一起調(diào)任成都,組建成都軍區(qū)空軍。1987年9月,任成都軍區(qū)副司令員兼成都軍區(qū)空軍司令員。
1988年9月,侯書軍被授予空軍中將軍銜,是中共十二大、十三大代表。1991年9月離職休養(yǎng)。
離休后,侯老一直非常低調(diào),也極少接受記者的采訪。但寫日記、記筆記、做剪報(bào)的習(xí)慣侯老保持了幾十年,這也是他訓(xùn)練記憶力的一種方法。
談及過(guò)往的功績(jī),侯老沉吟了片刻說(shuō)道:“我們算是幸存者吧。”
采訪時(shí),干休所的同志打來(lái)電話,要將“中國(guó)人民志愿軍抗美援朝出國(guó)作戰(zhàn)70周年”紀(jì)念章送來(lái)給老將軍。記者因此有幸見(jiàn)證了這一時(shí)刻。
1991年,侯書軍于成都太平寺機(jī)場(chǎng)。
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記者看到,“中國(guó)人民志愿軍抗美援朝出國(guó)作戰(zhàn)70周年”紀(jì)念章由一個(gè)紅色木盒盛放,木盒內(nèi)書寫有“中國(guó)人民志愿軍抗美援朝出國(guó)作戰(zhàn)70周年”和“中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委”兩行字。紀(jì)念章以團(tuán)花和五角星為整體造型,金銀兩色為主色調(diào)。下方是一只展翅的和平鴿,中心是被和平鴿雙翼圍護(hù)著的志愿軍戰(zhàn)士形象。志愿軍形象上方,飾以有朝鮮民族特色的紅藍(lán)兩色紋飾。紀(jì)念章整體盡顯莊重與光榮,彰顯著中國(guó)人民始終沒(méi)有忘記老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家和中國(guó)人民志愿軍建立的不朽歷史功勛。
采訪當(dāng)天,侯老收到“中國(guó)人民志愿軍抗美援朝出國(guó)作戰(zhàn)70周年”紀(jì)念章。
老人佩戴著“中國(guó)人民志愿軍抗美援朝出國(guó)作戰(zhàn)70周年”紀(jì)念章,臉上露出了和藹的笑容。
侯老說(shuō):“我飛了33年,飛到55歲。作戰(zhàn)和飛行,隨時(shí)都有可能犧牲,但我從來(lái)不考慮。因?yàn)轱w行員本身就是一個(gè)冒險(xiǎn)的職業(yè),但同時(shí)又是既光榮又偉大的事業(yè),犧牲也是值得的。雖然我看不到,但我能想象到,未來(lái)的中國(guó)空軍會(huì)是世界上最先進(jìn)的、最強(qiáng)大的、最有戰(zhàn)斗力的空軍?!?/div>
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侯書軍(1926—),山東省文登縣(現(xiàn)威海市文登區(qū))山后侯家村人。1943年9月參加革命,1945年3月加入中國(guó)共產(chǎn)黨,同年4月參加八路軍。1949年畢業(yè)于東北人民解放軍航空學(xué)校,后任空軍第四師飛行中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)。1951年參加抗美援朝,先后擊落敵機(jī)兩架,開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)空軍第一次夜間擊落美機(jī)的先例,榮立一等功。曾任志愿軍空軍第四師飛行大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)、大隊(duì)長(zhǎng)、志愿軍空軍第四師十團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)、團(tuán)長(zhǎng)、空一師師長(zhǎng)、空二軍副軍長(zhǎng)等職。1988年,被授予空軍中將軍銜。離休前任成都軍區(qū)副司令員兼成都軍區(qū)空軍司令員。
(來(lái)源:中共威海市委黨史研究院)